Ogólnie o komunikacji w Rybniku

Marteen

Granice administracyjne Rybnika to granice administracyjne Rybnika, a nie I strefa... jak jedziesz w Radlinie to za 1 zł przejazd nie obowiązuje.

Bez sensu z tą przesiadką do 15 minut. przecież pisze po polsku "w ciągu" to jak można jeszcze inaczej interpretować to? mówi się że ceny podwyższy się w ciągu roku, to znaczy że nie dłużej niż rok... tu jest ten sam przykład... czy tam ktoś w ZTZ'cie myśli logicznie?

Grzesiek · Dołączył: 10 Mar 2007 Posty: 77 Przeczytał: 0 tematów Ostrzeżeń: 0/6

O jaaa

, ale bezsens. Ciekawe co mają powiedzieć mieszkańcy Kamienia, którzy wsiadają na przystanku Cegielnia (18, 19) albo Brzozy i chcą się przesiąść, albo wracający z przesiadki, na przystanek Brzozy (18 ) albo Pojdy. Ten przepis to bubel, ale cóż widocznie nie pomyślano nad tym dokładnie...
A jeśli chodzi o dojazd liniami 13, 31, 32, to zawsze jest alternatywa w postaci innych linii, a przypadku jaki podałem, nie ma w czym wybierać

Marteen

ale tu chodzi o to żeby wysiąść na przystankach należących do Rybnika... przecież autobus może sobie przejechać przez inną gmine, ale wróci na Rybnik. bez sensu jak by to było inaczej.

Konri

Metro zda egzamin?

Markety, supermarkety, a ostatnio dwa centra handlowo-usługowe sprawiają, że kierowcy w Rybniku głównie stoją w korkach i pomstują. A jeśli jeszcze nałoży się na to remont jakiejś drogi, to przebrnięcie przez miasto autem staje się prawdziwym koszmarem. Prezydent Adam Fudali ma jednak pomysł na rozwiązanie tego problemu.
Rybnik jest bardzo rozległy, liczy aż 27 dzielnic, a ludzie mają do załatwienia mnóstwo spraw w różnych instytucjach. Jeżdżą tu więc tysiące aut osobowych i autobusów, które najczęściej robią pętlę po mieście, objeżdżając najważniejsze punkty. I właśnie projekt, który autorzy symbolicznie nazwali rybnickim metrem, ma m.in. ułatwić dotarcie mieszkańcom do celu, a jednocześnie ograniczyć ruch kołowy w śródmieściu. Prezydent pochwalił się tym pomysłem na konferencji pod hasłem „Nowoczesna infrastruktura – klucz dla rozwoju gospodarczego Śląska”, która odbyła się ostatnio w Katowicach, a dotyczyła m.in. kwestii ruchu drogowego. Czym ma być metro rybnickie? Nie ma nic wspólnego z tradycyjnym. Według planów, już za kilka miesięcy każdy będzie mógł dojechać do wszystkich ważniejszych miejsce w centrum małymi autobusami specjalnej miejskiej linii.

Czy się sprawdzi
Wtedy nie trzeba będzie wsiadać do samochodami, więc w centrum nie będzie ani wielkiego ruchu, ani oczywiście korków. – Pierwsze słyszę o takim pomyśle. Z jednej strony pomysł wydaje się dobry, jeżeli rzeczywiście pozwoli na rozładowanie ruchu, bo na razie do jeżdżenia po centrum to trzeba mieć mocne nerwy. Jednak nie wiem, czy uruchomienie takich linii się sprawdzi – zastanawia się Jarosław Gancosz. Zgodnie z założeniami, prywatne auta i większość innych autobusów mają dojeżdżać tylko do centrów przesiadkowych, które powstaną na obrzeżach śródmieścia. Przy nich z kolei docelowo mają powstać tanie, wielopoziomowe parkingi. Jak wyjaśnił prezydent Fudali, kto zostawi tam auto, dalej będzie mógł dojechać autobusem za darmo.
– Chcemy stworzyć cztery takie punkty. Tam będzie się można przesiąść do tego, co nazwaliśmy rybnickim metrem – wyjaśnił prezydent. Jacek Smolorz nie wierzy w powodzenie tych planów. – Już widzę tabuny kierowców, jak zostawiają swoje auta na tych parkingach. Jesteśmy przecież przyzwyczajeni do parkowania samochodu jak najbliżej miejsca, do którego się udajemy. Poza tym każdy będzie obawiał się, że ktoś zniszczy mu auto lub ukradnie, kiedy będzie siedział w urzędzie. Sam pomysł jest niezły, ale trudny do zrealizowania. Myślę, że metro nie załatwi kwestii korków. Zwłaszcza że dróg nie korkują wyłącznie ci, którzy załatwiają sprawy urzędowe. Całe mnóstwo dojeżdża do pracy bądź tylko przejeżdża przez miasto, a tu problemu nie rozwiąże metro na krótkie dystanse – stwierdza Jacek Smolorz.

Warto spróbować
Innego zdania jest Agata Twardy. – Mnie się takie rozwiązanie podoba. Nie wiem, dlaczego niektórzy narzekają. Jak drogi są zapchane, to jest źle, a jak urząd chce coś z tym zrobić, to też niedobrze. Korki to zresztą dzisiaj problem nie tylko Rybnika. Jeżeli więc prezydent ma pomysł, który choć trochę poprawi sytuację, to chwała mu za to. Moim zdaniem poczekajmy i nie krytykujmy do chwili, kiedy rybnickie metro nie zacznie działać. Na krytykę zawsze jest czas. A nuż okaże się, że to dobry pomysł? – pyta pani Agata. Pomysł jest, jednak jest też parę niewiadomych: skąd miasto weźmie fundusze na realizację pomysłu i jak w praktyce będzie wyglądało funkcjonowanie autobusów linii metra. Nie wiadomo też, jeżeli rzecz dojdzie do skutku, w jaki sposób rozwiąże się kwestię ruchu w centrum w ogóle.
Jeśli bowiem wprowadzi się tam np. ograniczenia, to naturalną koleją rzeczy ruch zwiększy się w innym rejonie. – To jest chory pomysł. No bo jeśli zechcę wybrać się np. do urzędu, a przy okazji zrobić zakupy, to będzie to bardzo trudne. Auto będzie bowiem stało na peryferiach, tymczasem ja z całym majdanem będę się targał po jakichś autobusach czy centrach przesiadkowych? Kogoś chyba całkiem porąbało. Nie lepiej zamiast na jakieś nowości tego typu wydać pieniądze na drogi? Przecież to jest logiczne, że gdyby były porządne drogi, ale przede wszystkich tych dróg i obwodnic byłoby znacznie więcej, to żadna nie byłaby zakorkowana – denerwuje się Antoni Urban. I trudno nie przyznać mu racji.

-----------------------------------------------------------------------------------------

Pierwszą, oficjalną prezentację projektu rybnickiego metra, nad którym prace trwały rok, zaplanowano już na 1 października. Potem będą się odbywały społeczne konsultacje. Na temat pomysłu będą mogli wypowiedzieć się przyszli, ewentualni, pasażerowie metra. – Ostateczny kształt zmian w komunikacji będzie zależny od ich opinii – zapewnia Krzysztof Jaroch, rzecznik prezydenta. (MS)

Źródło: Nowiny Rybnik

ztz rybnik

W dniu dzisiejszym na liniach ZTZ można było zobaczyć kilka dziwnych zjawisk:
- Drugą niskopodłogową brygadę linii 3 obsługiwała Karosa B732 #KBE 246Y.
- Na liniach 13/32 jeździł Mercedes O405GN2 #3423, ale nie na kursach z Boguszowic(linia 13) 5:04, 7:14, 9:09, 12:09, 14:14, itd; tylko na brygadzie która codziennie jest obsł. taborem 12- metrowym.
- Na linii 47 pojawiły się dwa autobusy przegubowe, Karosa #3299 oraz jeszcze jeden czeski przegub. Obsł. one kursy min. 15:35 i 15:55 z DKM-u, niestety drugi przegub(wysokopodłogowy) jeździł za kursach autobusu niskopodłogowego. Jednak największe oblężenie jest na dwóch wcześniejszych kursach linii 47, czyli 14:55 i 15:15 z DKM-u, na których jak co dzień kursowały autobusy typu B Confused

.

ztz rybnik

Bez parasola ani rusz

Czekając na autobus na jednym z trzech rybnickich przystanków, warto mieć przy sobie parasol. Gdy zacznie padać, będzie się gdzie schronić. Ewie Toś przydaje się kaptur.

Zimowa aura to utrapienie nie tylko dla kierowców, ale i pasażerów autobusów. Szczególnie, gdy trzeba czekać na nieosłoniętym przystanku. Na taki los są skazane osoby korzystające z przystanków na ulicach: 3 Maja, Chrobrego i Kościuszki.

– Jak pada deszcz albo sypie śnieg to przydałaby się jakaś osłona – przyznaje Bożena Nowicka, która czeka na przystanku przy Kościuszki na autobus do Czerwionki. – Najgorzej, gdy zimą spóźniają się autobusy, a człowiekowi kapie na głowę – dodaje. Przystanek przy ulicy Kościuszki, zlokalizowany w pobliżu Zespołu Szkół im. Powstańców, został przeniesiony w to miejsce, gdy rozpoczął się remont Placu Wolności. Było to w lipcu ubiegłego roku. Wówczas pojawiły się jeszcze dwa inne, nowe przystanki. Mowa o ulicach: 3 Maja i Chrobrego.

Może będzie zadaszenie
– Przystanki na ul 3 Maja, Chrobrego, Kościuszki pozostaną na stałe – rozwiewa wątpliwości komunikat Zarządu Transportu Zbiorowego, który odpowiada za komunikację miejską. Pewnym pocieszeniem dla pasażerów korzystających z przystanku przy Kościuszki może być informacja, że jego lokalizacja nie została jeszcze ustalona. Co to oznacza? – Niewykluczone że przystanek zostanie przesunięty dalej od szkoły. Po ustaleniu ostatecznej lokalizacji zostanie ustawiona wiata przystankowa – dowiadujemy się w ZTZ. Na łaskę i niełaskę aury narażeni są również pasażerowie czekający na 3 Maja. Słupek z rozkładem jazdy i kilka ławek, to całe „przystankowe” wyposażenie. – Na ul. 3 Maja Wydział Dróg UM projektuje zatokę autobusową, po jej wybudowaniu zostanie ustawione zadaszenie – dowiadujemy się z lakonicznej informacji ZTZ, w której nie wspomina się, kiedy ewentualnie pasażerowie doczekają się wiaty.

Skazani na parasole
– Niedaleko mieszkam, więc najwygodniej jest mi podejść tu na przystanek przy Chrobrego – stwierdza Jan Bober, który wybiera się na Nowiny. Nie ma wątpliwości, że przydałaby się wiata, szczególnie o tej porze roku. – Cóż, pozostaje parasol w deszczowe dni i ciepłe ubranie na zimę – podsumowuje rybniczanin. – Własny kaptur to najpewniejsza ochrona przed śniegiem i deszczem – mówi z uśmiechem Ewa Toś. Mieszkanka Boguszowic przesiada się na Chrobrego na linię, którą dojeżdża do szkoły w Orzepowicach. – Pewnie, że potrzebne jest jakieś zadaszenie. Tym bardziej, że na niektóre busy, czy autobusy trzeba zimą dłużej czekać, bo się spóźniają – dodaje. Wiele wskazuje na to, że mieszkanka Boguszowic i inni pasażerowie będą mogli liczyć jedynie na własne sposoby radzenia sobie z deszczem, czy śniegiem. Jak przekazał nam ZTZ: – Na ul. Chrobrego jest zbyt wąski chodnik dla pieszych co uniemożliwia ustawienie wiaty przystankowej.

Źródło: [link widoczny dla zalogowanych]

Tom

ztz rybnik

blofeld

Tom

Gdyby na Chrobrego postawili taką wiatę, to przechodzący ludzie musieliby chyba wyjść na ulicę, żeby przejść obok. W Rybniku jest kilka takich wiat.

blofeld

ztz rybnik

Tom

Tom

Dziś zauważyłem, że na Dworcu KM w Rybniku do wiat doprawiono ławki Wink

[link widoczny dla zalogowanych]

ztz rybnik

Konri

I na dodatek jeszcze w zimie, kiedy to ludzie siedzą i tak w poczekalni (nie licząc tych, którzy popadli w nałóg Wink

)

Tom

Cóż, najważniejsze, że w ogóle się pojawiły, będą służyć w cieplejsze dni Smile

Amalio

Tom, ale dobrymi chęciami to wiesz co. Te ławki miały być już tam dawno temu.