PKP - wątek ogólny.

gajdzik

No i utworzą kolejną spółeczkę z fotelem prezesa, zastępcy itd. Sad

Poziom rozdrobnienia PKP jest absurdalny. Wiadomo, że konieczny był podział na infrastruktuję i przewoźników, ale aż na tyle spółek?
Dla przykładu obecna sytuacja infrastruktury:
1. PKP Polskie Linie Kolejowe
2. PKP Energetyka
3. PKP Telekomunikacja Kolejowa
4. PKP Informatyka
5. Mnóstwo podmiotów od remontów i utrzymania, np. perony sprzątają zewnętrzne firmy a PLKa za to płaci.

Oprócz tego dochodzą jeszcze mniej związane z bezpośrednim prowadzeniem ruchu PKP Nieruchomości i PKP Dworce Kolejowe.

Przykłady absurdów absolutnych:
1. Trakcja jest własnością PLKi, ale do jej utrzymania musi zatrudniać PKP Energetykę.
2. Nie wiem jak wygląda sprawa własności łączy telekomunikacyjnych - utrzymuje je Telekomunikacja Kolejowa, kasuje za wszystko od centralek ruchowych po kolejowe zegary na nastawniach i peronach (sterowane z zegara matki).
3. Nastawnia dysponująca w Czerwionce obecnie znajduje się w budynku dworca, więc należy do PKP Nieruchomości. No więc oczywiście PLKa płaci czynsz na rzecz Nieruchomości za użytkowanie nastawni.

Andrev

No o tym, że liczba spółek PKP jest ogromna, co jest absurdem to wiemy już od reaktywacji...

Moim zdaniem powinno to wyglądać tak:

PKP Infrastruktura - odpowiedzialna za infrastrukturę, od główki szyny, po biurko na nastawni...

PKP Inter City - z własnymi lokomotywami, maszynistami, wagonami obsługująca połączenia Ex, IC, EC, oraz pociągi pośpieszne, oraz wszelkie nocne połączenia itp.

PKP Regio - obsługujące połączenia regionalne i międzyregionalne w okolicy granicy województw, oczywiście z własnym taborem, lokmotywami itd.

PKP Cargo - odpowiedzialna za przewozy towarowe.

Niestety mnogość spółek kolejowych prowadzi do ogromnej skali biurokracji, ogromne biurowce zajmowane przez różnych często niepotrzebnych pracowników, nie mówię już o związkach zawodowych, gdzie każda grupa zawodowa w każdej spółce ma swoje związki...

Tom

Wczoraj jechałem pociągiem do Katowic (11:27 z Rybnika). Frekwencja była wysoka, nawet bardzo wysoka. Z trudem udało mi się zająć miejsce siedzące, niektórzy stali w przedsionkach. Jeden EZT to moim zdaniem zdecydowanie za mało na tę linię o tej porze (zwłaszcza w ferie!) Evil or Very Mad

jaworos

Nomit tak zgadza się do końca rozkładu 2002/03 taki pociąg jeździł.
Miał następujący obieg wagonowy:
Racibórz 5.30- Rybnik 6.18
Rybnik 7.04- Pszczyna 8.00
Pszczyna 8.30- Rybnik 9.25
Rybnik 10.05- Katowice 11.25 (D)
Katowice 12.30- Oświęcim (D)
Oświęcim 15.04- Chałupki (D) na odc. Oświęcim- Rybnik
Chałupki 20.35- Katowice 23.00
Katowice 3.58- Chałupki 6.07
Chałupki 6.00- Kędzierzyn Koźle
Kędzierzyn K- Racibórz 12.30
Skład to 3 Bdhpumn

Tom

PKP PR modyfikuje taryfę za przewozy osobowe. Znalazły się w niej nawet obniżki!

Więcej:
[link widoczny dla zalogowanych]

Arteks

Generalnie kolej w naszym regionie się trochę podniesie ze zgliszcz... Dowiedziałem się, że na pewno przed zamknięciem Rybnik-Leszczyny (o którym pisałem w innym wątku) zostanie wyremontowany także tor Sumina-Rybnik, a przed modernizacją E30 Kędzierzyn-Katowice wyremontowana ma być także linia Rybnik-Żory i Żory-Pszczyna i Makoszowy/Gliwice-Leszczyny Laughing

I jeszcze jedna bomba. PKP PLK planuje remont drugiego toru na trasie Rybnik Towarowy Obszary oraz jednego toru między Obszarami a Wodzisławiem Laughing

Od 1 IV planowanych jest parę zmian w rozkładach jazdy oraz ...wydłużenie Hutnika bo ponoć ludzie między Warszawą a Koluszkami się nie mieszczą. Jak będę miał potwierdzone plany to oczywiście poinformuję Razz

spin

wydłużenie Hutnika bo ponoć ludzie między Warszawą a Koluszkami się nie mieszczą

dodam że nawet w sobotę jest problem. Zresztą od Katowic jest dużo ludzi a po drodze tylko się dosiadają. W końcu to jedyny pośpiech do wawy:/ jest jeszcze narew ale jedzie później(15.50)

Tom

semaforek

Czemu niby niewypał ??

mieszko966

Tom

arczix · Wysłany: Sob 22:22, 01 Mar 2008 Temat postu:

Chodzi ci o czas, czy o to ile on się ubija że jeszcze nie ma 60tki, tylko marna 30tka :/

Tom · Wysłany: Nie 19:05, 02 Mar 2008 Temat postu:

gajdzik · Wysłany: Nie 19:37, 02 Mar 2008 Temat postu:

Tutaj się mylisz, bo przed remontem się nim jeździć nie dało Wink

- na kilkudziesięciu metrach ten tor już nie istniał, nie wspominając o rosnącej na nim dżungli. Prędkość podniosą na pewno, pytanie tylko kiedy. Stawiam na 1 kwietnia 2008.

ziupo · Wysłany: Nie 23:53, 02 Mar 2008 Temat postu:

1 kwietnia dadzą komunikat a jakby się nie dało to powiedzą, że to taki tradycyjny żart Very Happy

arczix · Wysłany: Pon 23:58, 03 Mar 2008 Temat postu:

no hmm i jeszcze z toru gdzie szlakowa jest 30 dali tarcze D6 o ograniczeniu za RaO również 30km/h Wink

Niewiadomo po co, jeśli prędkość się nei zmienia, chyba że chodzi im o zachowanie ostrożności.... Smile

semaforek · Wysłany: Wto 11:52, 04 Mar 2008 Temat postu:

semaforek · Wysłany: Śro 13:25, 05 Mar 2008 Temat postu:

Chodzą słuchu że ma ożyć stacja Wodzisław Śląski. W Wodzisławiu mają być rozładowywane składy z tłuczniem pod autostradę. Oznacza to kilka pociągów na dzień kończących bieg w Wodzisławiu i manewry. Nie wiadomo kto będzie te pociągi woził, ale możliwe że któryś prywatny przewoźnik też będzie do nas przyjeżdżał z tłuczniem.

han · Wysłany: Śro 19:54, 05 Mar 2008 Temat postu:

^^^ mozliwe ze bedzie to PTK Rybnik, od dluzszego czasu kraza plotki ze maja wozic tluczen pod budowana A1

Arteks · Wysłany: Śro 20:12, 05 Mar 2008 Temat postu: