PKP - wątek ogólny.

Arteks

Kolega powiedział mi, że ten szyb który się "zapadł" na Szczygłowicach spowodował wstrzymanie ruchu na Knurów-Leszczyny. Niezła heca w momencie tak wielu remontów i wstrzymań...

Andrev

Jak widać, stosowanie połówkowych odbieraków prądu w lokomotywach ET22 sprawdziło się na tyle, że montowane są również na innych typach lokomotyw. Dzisiaj np. widziałem już co najmniej 2 lokomotywę serii ET41 z połówkowymi pantografami, oprócz ET41-105 jest jeszcze ET41-182 ( o innych nie wiem) widziana dzisiaj w Żorach. Dość ciekawie wygląda taki przerobiony "łamaniec". Być może wkrótce ujrzymy kolejne lokomotywy z takimi pantografami Smile

han

han

Z powodu zamkniecia odcinka Knurow Szczyglowice -Knurow, pociagi PTKiGK Rybnik wozace wegiel do elektrowni Rybnik z Knurowa i Bobrka jezdza objazdem przez Kotlarnie i Nieborowice.

Poki co od zawalenia sie tego szybu, na Szczyglowice-Knurow nie przejechal jeszcze zaden poc.

blofeld

[link widoczny dla zalogowanych]

Podróż Flirtem jest naprawdę przyjemnością

W środku jest czysto, cicho, wygodnie i bardzo przestronnie. Kolejarze zapewniają też, że nowe pociągi są "wandaloodporne" - nie mają żadnych zakamarków, a pasażerów będą śledzić kamery
Pomalowane na żółto-niebieskie kolory dwa nowe "Flirty" pojawiły się we wtorek na dworcu w Katowicach, gdzie uroczyście przekazano je samorządowcom. Potem przyszedł czas na pierwszą przejażdżkę: do Sosnowca i z powrotem.
Podróż "Flirtem" to naprawdę przyjemność. Siedzenia w żółte, niebieskie i czerwone kropki są twarde, ale bardzo wygodne. Pociąg jest cichy i dzięki bardzo dużym oknom widny. Wewnątrz znajdują się 212 miejsca siedzące oraz 284 stojące. W środkowym wagonie umieszczono specjalne pomieszczenie na wózki dziecięce, rowery czy duży bagaż. Przygotowano też stanowiska dla wózków inwalidzkich oraz składane siedzenia dla osób niepełnosprawnych. Nie zabrakło oczywiście toalety i niemal bezgłośnej klimatyzacji.
Ale jadąc, a właściwie sunąc po szynach nowym "Flirtem", zastanawiałem się, jak ten pociąg będzie wyglądał za kilka tygodni, gdy dostaną go w swoje ręce wandale. Czy przemieni się w obskurne składy tak dobrze nam znane z dworców PKP? Jarosław Kołodziejczyk, zastępca dyrektora Śląskiego Zakładu Przewozów Regionalnych, uspokaja, że nie będzie tak źle, bo w środku "Flirtów" zamontowano kamery (niewielkie "klosze" umieszczone pod sufitem). Transmitują obraz bezpośrednio do kokpitu maszynisty. - Będziemy reagować na każde, nawet najmniejsze zniszczenia - obiecuje dyrektor Kołodziejczyk.
Nieprzypadkowo też nowe "Flirty" to jednolita konstrukcja pozbawiona przedziałów. Stając z tyłu, możemy dostrzec, co dzieje się w środku i z przodu pociągu. Nie ma zakamarków, szczelin i wewnętrznych drzwi. - Pasażerowie czują się pewniej, gdy widzą się nawzajem - mówi Stanisław Skalski, zastępca dyrektora ds. sprzedaży firmy Stadler, która wyprodukowała "Flirty".
Niestety, na wyposażeniu i komforcie jazdy można skończyć dobre informacje o "Flirtach". Wczoraj do Katowic dotarły dwa pojazdy (kolejne dwa mają być gotowe do połowy października), ale póki co na trasę wyjedzie tylko jeden. Okazuje się, że na drugim przez miesiąc będą szkolić się maszyniści, których nie udało się przygotować na czas. Śląski Zakład Przewozów Regionalnych ma dziś tylko trzech maszynistów potrafiących obsługiwać "Flirty", a potrzebuje co najmniej 20.
Od środy do 6 października "Flirt" będzie jeździł na trasie Katowice - Zwardoń. Potem ma jeździć do Częstochowy, a gdy pojawią się kolejne maszyny, będą obsługiwać połączenia Częstochowy z Gliwicami i Bielskiem-Białą. "Flirty" mają jeździć też do Rybnika. - Chcemy, by odwiedziły wszystkie subregiony województwa śląskiego - tłumaczy Piotr Spyra, członek zarządu województwa śląskiego.
Docelowo wszystkie cztery nowe pociągi mają obsługiwać szybkie połączenie Katowice - Tychy Miasto, które rusza 14 grudnia.
Śląscy kolejarze mają też inne zmartwienie. W trzech z sześciu "Flirtów", które firma Stadler dostarczyła województwu mazowieckiemu, zauważono zbyt szybkie ścieranie się kół. Niewykluczone, że ten sam problem będą miały nasze pojazdy. Mają to dopiero sprawdzić specjaliści. - Na pociągi mamy trzyletnią gwarancję - uspokaja dyrektor Kołodziejczyk.
"Flirt" zadebiutował w 2004 roku. Od tego czasu firma Stadler sprzedała 514 pojazdów do 10 krajów. Śląsk był - obok Mazowsza - pierwszym regionem w Polsce, który zmówił te pociągi. W przyszłym roku województwo śląskie chce ogłosić przetarg na dostawę ośmiu kolejnych nowoczesnych składów. Samorząd zamierza przeznaczyć na to ok. 150 mln zł.

Tom

Krzysiek

Pół żartem pół serio - kolejna irytujaca mnie inwestycja - tak jak w Warszawie zakupiono za wysokie wagony pod tunel srednicowy tak u Nas kupili za szybkie pociagi na ślaskie torowsika, które pozostawiają wieeeeleee do życzenia Razz

Jeśli chodzi jednak o takie nowoczesne superwygodne super ekstremalnie przestrzenne i mega super giga przyjazne dla pasazera składy to miałem okazje juz nie raz przejechac sie szynobusami SA 133 i z nie kojazyły mi sie z wygodą nie wspomne juz o odrobinie prywatności - co zawsze ceniłem w podrózy pociągiem... to oczywiście moje zdanie i moje gusta Smile

dehu

Z ironią: Krzysiu krytykować to każdy a robić nie ma komu Razz

Nie no masz absolutną racje Smile

Jeszcze nam sporo brakuje do wygodnych pociagów.

semaforek

dehu

Ja taki troche nie w temacie jestem.. to co z tym tunelem było nie tak? przecież nie mógł być za niski bo jeszcze sieć musi wejść. Czyli był za wąski?

Andrev

gajdzik

Apropo skrajni: piętrowe wagony KM przekraczają skrajnię PKP na łukach. Są to najdłuższe wagony jakie jeżdżą na sieci PKP i mają największy czop skrętu.

Krzysiek

EP07-135

Krzysiek

A czy napisałem coś o poszkodowanych w tym wypadku? NIE! jeżli ktoś zwraca sie do mnie z takimi "tekscikami" to niech najpierw porządnie przeczyta to co napisałem i w jaki sposób. Nietrudno zauważyć że kieruje uwage w strone absurdu sytuacji a nie jakie szkody zostały wyrządzone w konsekwencji tego czy owego - grzebanie przy konstrukcji wiaduktu przy nie wstrzymanym ruchu na szlaku o predkosci szlakowej 160km/h - nie istotne czy ruchu pasażerskim czy towarowym - o to mi chodziło. Chyba nie musze sie tłumaczyc z tego ze uważam takie przypadki za paranoje. A co do Ciebie kolego Dehu to powstrzymam sie od komentarza bo mysle ze wykazałbym sie brakiem szacunku do samego siebie i do reszty użytkowników wchodząc z Toba w "przepychanki" na forum.

EP07-135

Andrev

No cóż, już wkrótce możemy ujrzeć w głębi Czech lokomotywę ET22 ze składem towarowym, co więcej prowadzoną przez polskiego maszynistę!

____________________________________________________________

26 września w Zakładzie Taboru PKP Cargo SA w Czechowicach – Dziedzicach Witold Bawor, członek zarządu spółki ds. eksploatacyjnych, wręczył pierwszej grupie maszynistów Prawa Kierowania, uprawniające do obsługi pojazdów trakcyjnych (prowadzenia pociągów) na liniach kolei Republiki Czeskiej.

Otrzymanie tych uprawnień poprzedzał kilkumiesięczny, intensywny kurs doskonalący znajomość języka czeskiego (wymóg posługiwania się językiem na poziomie swobodnego prowadzenia rozmów) oraz szkolenie w zakresie obowiązujących przepisów, dotyczących zwłaszcza prowadzenia ruchu kolejowego po torach kolei Republiki Czeskiej. Egzamin końcowy był zdawany w języku czeskim przed przedstawicielami Drážní Úřad (odpowiednik Urzędu Transportu Kolejowego).

Jeszcze w październiku br. (po zakończeniu programu znajomości szlaków) planowane jest (we współpracy z OKD Doprava a.s.) rozpoczęcie prowadzenia przez uprawnionych maszynistów międzynarodowych pociągów towarowych obsługiwanych lokomotywami serii ET22 dostosowanymi do prowadzenia ruchu na liniach kolei czeskich.

Wprowadzane powyższego rozwiązania (oprócz m.in. wcześniej uzyskanych dopuszczeń pojazdów trakcyjnych do ruchu po torach kolei sąsiednich) stanowi kolejny krok w kierunku uelastycznienia transgranicznych przewozów towarowych. Dzięki tym działaniom będzie możliwe m.in.: skrócenie czasu przejazdów pociągów, wyeliminowanie konieczności wymiany pojazdów trakcyjnych na stacjach granicznych, lepsze wykorzystanie pojazdów i drużyn trakcyjnych, usprawnienie obrotu wagonów oraz poprawę punktualności kursowania pociągów, co powinno wpłynąć na poprawę konkurencyjności transgranicznych przewozów kolejowych wobec transportu samochodowego.

Źródło: PKP Cargo (za [link widoczny dla zalogowanych])

semaforek

Andrev

Lokomotywa Siemensa w barwach IC będzie wyglądała najprawdopodobniej tak:

[link widoczny dla zalogowanych]

mieszko966