PKP - rozkład 2007/08

EP07-135

Z informacji wyczytanych na IC forum dowiedziałem się:
a)Kormoran zniknie z Raciborza a zastąpi go Hutnik (Wawa odj 16:45) który będzie jeździł do Olsztyna.Kormoran pojedzie do Wrocławia
b)Szyndzielnia - Wrocław 18:15 - Opole 19:25 do BB
c)Podhalanin - Wrocław 22:30 - Opole 23:40 w sezonie do Zakopca przez BB
d)Wiking - Wrocław 11:15 - 14:25 ze Szczecina do BB, tu niestety ręki uciąć nie dam, bo nigdzie dokładnej informacji nie znalazłem, by miał jeździć przez Rybnik Confused

Doszły do mnie plotki o aż 6 Exclamation

pociągach do Ostrawy, które po przyjeździe do Ostrawy pojadą do Cieszyna i na odwrót.

valeo

Jesli chodzi o te 6 skladów to konczyłyby one w Cieszynie ? czy np. jechały by dalej na np. Katowice/skoczów czy Zebrzydowice. A co z "szyndzielnia" znowu przez Chybie czy normalnie przez Pszczyne.

mieszko966

PKP, jak donosi TVN24, jest ponoć pod wrażeniem sukcesu, jakim była budowa stacji Włoszczowa Północ i zamierza iść za ciosem inwestując w inne pomijane dotąd lokalizacje. Kto wie, może i ROW coś na tym zyska??

[link widoczny dla zalogowanych]

Arteks

EP07-135

[link widoczny dla zalogowanych] Na tej stronie możecie przeczytać o małopolskich zmianach w rozkładzie jazdy. Można przeczytać również o tym że Podhalanin stanie się pociągiem sezonowym, czyli utraci termin kursowania w każdy weekend Evil or Very Mad

EP07-135

No i w kwesti pociągów dalekobieżnych jest wszystko jasne (prawie xD).
W ROW bez większych zmian
Wiking (B.B - Szczecin) to nie jakaś tam plotka, tylko pociąg który będzie jeździł z pominięciem Rybnika ze zmianą czoła w Katowicach. Również potwierdziła się informacja, że Podhalanin stanie się pociągiem sezonowym. Wraca natomiast pociąg pośpieszny Hutnik, który i tak będzie wydłużony do Olsztyna. Natomiast nikt nie zastanowił się żeby zmienić mu godziny odjazdów na takie żeby była możliwość dojechania na niego z najbliższej okolicy, ale i również powrotu. Natomiast Szyndzielnia pozostaje bez większych zmian
W całej Polsce pociągi jeżdżą i będą jeździć
Niebywale miłą informacją jest fakt, że większość pociągów na linii Warszawa-Łódź będzie obsługiwana jednostkami ED74. Pociąg pośpieszny Reymont (Kraków - Łódź) pojedzie znów centralną magistralą kolejową. Poc. pośpieszny Doker (Katowice-Gydnia) pojedzie przez Inowrocław, a nie jak o dotychczas przez Łódź. Natomiast nowy rozkład jazdy już wniósł nowe absurdy, choćby w postaci pociągu pośpiesznego Wrocławianin ,który będzie jeździł na nietypowej trasie Wrocław - Grudziądz. A hit tego rozkładu jazdy poc. Pośpieszny Bory Tucholskie nie wyjedzie już w trasę w przyszłym roku.

semaforek

Andrev

PKP Przewozy Regionalne na swojej stronie internetowej umieściło wstępny zarys przyszłego rozkładu jazdy, na razie tylko pociągów pośpiesznych.

[link widoczny dla zalogowanych]

jaworos

dominiqus

Ja na jakimś forum kolejowym przeczytałem, że przez Orzesze, więc pewnie z Raciborza lub Rybnika ma jeździć jakiś TLK? Może to będzie następca Opolanina do Gdyni?
Nie wiem na ile wiarygodna jest ta infromacja. Może ktos ma już wystarczającą wiedzę do potwierdzenia lub obalenia tej teorii:)

EP07-135

@Dominqus miło by było jakbyś podał adres tego posta gdzie to piszą. Nie słyszałem o żadnym takim TLK, albowiem miło by było gdyby taki TLK jeździł.
Następcą Opolanina ma być Ex. Heweliusz, który zacznie bieg w Gliwicach, będzie również TLK Morcinek z Gliwic Mad

przez Olkusz Exclamation

.IC traktuje ROW względnie niepoważnie, puszczając większość składów do Gliwic na obwóz powietrza, Przykładowo dziś w Skarbku naliczyłem kilkanaście osób, które mogły by się przesiąść...
Szkoda gadać.

gajdzik

Plotki, że w nowym rozkładzie pojawi się więcej pociągów do Ostrawy, w tym to, że pojadą one dalej do Cieszyna wydają się potwierdzać. Jednak, żeby nie było zbyt pięknie to związki zawodowe czeskich maszynistów odmawiają jazdy polskimi kiblami. Był o tym reportaż w TV (po czesku):

[link widoczny dla zalogowanych]

Info pochodzi z forum: [link widoczny dla zalogowanych]

Andrev

spin

Tom

gajdzik

Akurat ta jednostka nie jest po modernizacji, ale jest jedną z najnowszych. EN57 - 20XX częściowo rozwiązałoby problem. Na pewno lepiej wygląda, a ponadto ma system sprawdzania zamknięcia drzwi. Niektóre wcześniejsze modernizacje też to wprowadzały. Ogólnie to Czesi przesadzają, a ich tabor nie zawsze jest lepszy. Jeśli chodzi o rozwiązania techniczne to są naprawdę stare. EN57 zaprojektowano w latach 60-tych i do samego końca produkowali nie zmieniając żadnych istotnych elementów konstrukcyjnych.

Andrev

No fakt, jedynie poza kilkoma jednostkami 200X w których rozwiązano rozruch impulsowy, jednak się nie sprawdził. Dla Czechow lepszy byłby skład wagonowy ze zmianą loka w Bohuminie, to rozwiązałoby problem. Najlepiej bohuny.

Arteks

Andrev

Czesi nie chcą polskich ezt.

Jak podaje czeski portal kolejowy [link widoczny dla zalogowanych] oraz telewizja TV Nova, Federacja Czeskich Maszynistów ostro protestuje przeciwko planom czeskich kolei České Drahy (ČD) wprowadzenia do ruchu na terenie Republiki Czeskiej „starych polskich eztów EN57 z lat sześćdziesiątych“.
Jazda jednego z nich podobno została już urzędowo zabroniona. „Instalacja elektryczna tych pociągów jest muzealna, a jazda nimi to prawdziwy horror“ — żali się jeden z maszynistów. Ezty te otrzymały już przezwisko „Drzewolino“ jako antagonizm popularnych w Czechach superekspresów Pendolino. České Drahy są nieugięte i nie chcą zrezygnować z tych eztów, tymczasem Federacja Czeskich Maszynistów zamierza złożyć odwołanie do Urzędu Kolejowego (Drážní úřad) w celu zmiany decyzji w sprawie tych pociągów i przekwalifikowania ich na „pojazdy muzealne“, nie nadające się do regularnych rejsów pasażerskich.

Źródło: [link widoczny dla zalogowanych]

EP07-135