Informacje n.t. szlaku Rybnik - Katowice.

jaworos

Co do szlaku Czerwionka Dębieńsko- Leszczyny to na niestrzeżonych przejazdach kolejowych mamy już ograniczenie do 20km/h. PLK pobija kolejny rekord głupoty!!!

han

i teraz to maszynista ma uwazac czy samochod nie przejezdza przez przejazd, wszystko z powodu jakiegos glupka! sens remontu tego odcinka wydaje sie teraz zupelnie niepotrzebny, kocham PLK..

Andrev

EP07-135

No to ciekawe po co robili remont 2 lata temu, jak czas przejazdu się teraz zbytnio nie róźni ? Trzeba będzie do PLKi jakieś poważne pismo wysłać, przy okazji zrobić aferę medialną ...

Edit: Wysłałem maila do nowin, jak możecie też wysyłajcie.

gajdzik

Jeśli ograniczenie nie wynika ze stanu nawierzchni na przejeździe lub braku widoczności z powodu np. roślinności to jestem zdecydowanie za aferą medialną! Większej głupoty niż stawianie ograniczeń przez kierowców debili dawno nie słyszałem.

fazik

han

codziennie cos tam robia, siec jest juz zawieszona na dwoch nowych slupach trakc. od strony peronu, na wiadukcie wisialy juz izolatory wiec pewnie juz niedlugo caly odcinek bedzie gotowy

gajdzik

Most nad Mikołowską jest już przejezdny dla pociągów roboczych. Dzisiaj dalej grzebał sieciowy przy trakcji, tym razem na samym moście. Wyglada na to, że lada dzień odbiorą i otworzą most.

jaworos

Dzięki miejscowej patologii i wspaniałych 20stek pomiędzy Dębieńskiem a Leszczynami wczoraj ok 19stej otwarli wagon z koksem i ruch był sparaliżowany na ok 2 godziny

gajdzik

Więc ograniczenia prędkości na przejazdach między Dębieńskiem, a Leszczynami wynikają z przekroczenia iloczynu ruchu. Zgodnie z rozporządzeniem ministra transporku PLKa powinna tam postawić przynajmniej sygnalizację świetlną. Pewnie nie nastąpi to z dnia na dzień, więc... stoi sobie 20km/h Sad

Andrev

Krzysiek

Jak dla mnie sygnalizacja jest wyczerpująca - znak "stop" i krzyż - to powinno wystarczyc.

semaforek

dehu

Wytłumaczcie laikowi co to jest ten iloczyn ruchu?

wojtek ztz

Nawet portal [link widoczny dla zalogowanych] się zajął sprawą "dwudziestek" i dobrze temat podsumowuje już tytuł:

Pasażerowie już cierpią przez jednego szaleńca

Są pierwsze skutki niedawnego wypadku na przejeździe kolejowym w Czerwionce: pociągi na linii Rybnik – Katowice zwalniają do 20 km/h.

Przypomnijmy, przed prawie dwoma tygodniami ścigający się z pociągiem fiat punto wpadł wprost pod koła pociągu. Okazało się, że kierujący autem 19-latek nie miał prawa jazdy, a według świadków wypadku przyczyną wypadku była brawura i totalny brak ostrożności.

Od razu po wypadku prace nad wyjaśnieniem wszystkich okoliczności podjęła specjalna komisja powołana przez dyrektora Zakładu Linii Kolejowych PKP PLK w Gliwicach. Wraz z rozpoczęciem prac komisji, na każdym niestrzeżonym przejeździe jadące z prędkością 80 km/h pociągi zwalniają do 20 km/h, wydłużając w ten sposób czas przejazdu na linii Rybnik – Katowice.

Dlaczego z powodu głupoty jednego kierowcy cierpią wszyscy pasażerowie? - Wprowadzenie ograniczenia prędkości było konieczne ze względu na bezpieczeństwo prac komisji. Dopiero po zakończeniu jej działalności zostanie podjęta ostateczna decyzja czy ograniczenie zostanie utrzymane czy nie. Komisja zbada funkcjonowanie przejazdu na ul. Młyńskiej od podstaw i może zaproponować różne rozwiązania, od ograniczenia prędkości do przebudowy przejazdu, na którym doszło do wypadku – powiedział nam rzecznik prasowy Zakładu Linii Kolejowych w Gliwicach Edward Wachtarczyk.

Jak długo potrwają prace komisji, a tym samym niedogodności pasażerów, nie wiadomo.
---
I sam stwierdzam: przez jednego głupka cierpią setki ludzi. Moim zdaniem wywyższy delikwent powinien za to wszystko (czyt. koszty usuwania wypadku i wszelakie opóźnienia i ograniczenia) w jakiś sposób zapłacić.

EP07-135

gajdzik

Czyli komisja po prostu sprawdzała iloczyn ruchu.

Iloczyn ruchu = ilość pociągów * ilość samochodów, które przejeżdżają przez przejazd w ciągu doby. W zależności od jego wielkości (oraz innych czynników) ustala się kategorię przejazdu: A, B, C, D, E, F. Nie znam dokładnych wartości. Na pewno można je znaleźć na stronie Ministerstwa Tansportu we właściwym rozporządzeniu. Innymi czynnikami są np. widoczność, prędkość szlakowa linii kolejowej, kategoria drogi.

Krzysiek

brak mi słów... co tu do cholery badać???????!!!!!!!!!! dla mnie jedyne co mozna zbadać to ludzi którzy wpadaja na te idiotyczne pomysły wprowadzając ograniczenia na przejazdach kolejowych bo chyba nie mają równo pod sufitem... Sprawa jest jasna i jednoznaczna - WINA KIEROWCY -a nie maszynisty czy ptaszka siedzacego na drzewie - dziękuje, dobranoc.

gajdzik

Niestety takie mamy prawo i takie rozporządzenie.

Arteks