Dworce Kolejowe w Rybniku

ztz rybnik

Jako tako tylko w centrum

Obiekty w dzielnicach wołają o pomstę do nieba
Dworzec kolejowy w Rybniku jako jedyny w naszym regionie znajduje się w jurysdykcji osobnej spółki PKP, która zajmuje się wyłącznie dużymi dworcami w największych miastach. Okazały, może nawet reprezentacyjny, budynek jest w dobrym stanie. Jakiś czas temu odnowiono elewację, niedawno zakończono remont dachu i wymieniono rynny. Generalnie jednak z zewnątrz wygląda dużo lepiej niż od wewnątrz.
Główny hol nie zmienił się praktycznie od lat, no może poza oświetleniem. We względnie schludnej poczekalni, w której jest też kiosk, każde krzesło jest z innej parafii, co sprawia dość osobliwe wrażenie. Nie ma przechowalni bagażu, a toalety są czynne tylko od poniedziałku do soboty, od 6.30 do 19.30. Jedno z pomieszczeń stoi puste. Na przeszklonych drzwiach wisi karta z informacją, że to lokal do wynajęcia. Osobna wręcz część dworca to perony i łączące je podziemne przejście. Tu czas jakby się zatrzymał. Wszystko to wygląda tak samo 10 czy 20 lat temu. Najbardziej współczesne malowidła i napisy, którymi grafficiarze i kibice upstrzyli ściany. W dni powszednie zatrzymuje się tu 57 pociągów, którymi bez przesiadki można dojechać m.in. do Katowic, Krakowa, Warszawy, Świnoujścia czy Gdańska.
[link widoczny dla zalogowanych]
Ten zdewastowany obiekt w Piaskach kiedyś był perełką architektury.
Zniszczona perełka
Osobna, smutna niestety, historia to losy urokliwej stacji w dzielnicy Paruszowiec Piaski. Wybudowany ok. roku 1910 obiekt to prawdziwa perełka architektury kolejowej. Prowadzące na peron schody biegną w środku dużego nasypu, który zdobi efektowne wejście. Sam budynek stacji nie jest duży. Dziś to kompletna ruina, przyprawiająca pasażerów o dreszcze, bo przejście schodami na peron do przyjemnych nie należy. Co prawda świecą się tu o dziwo dwa sufitowe plafony, ale całość sprawia bardzo przykre wrażenie i pasażerowie muszą czuć się tutaj nieswojo. Stacja zaczęła popadać w ruinę, gdy PKP zlikwidowały kasę biletową, budynek faktycznie stracił wtedy gospodarza i pozostał pusty.
Andrzej Oświecimski, radny z tej dzielnicy, od lat koresponduje z katowickim Oddziałem Gospodarowania Nieruchomościami PKP w tej sprawie. Już w maju 2003 roku poinformowano go, że i budynek stacji, i dwa walące się tzw. budynki gospodarcze przeznaczone są do rozbiórki. Te drugie miały zniknąć w trybie pilnym. Minęły właśnie cztery lata i wciąż stoją, więc trudno zgadnąć, co dla PKP oznacza tryb pilny. Nieco inaczej ma się sprawa z budynkiem stacji, we wnętrzu której biegną schody i przejście na peron. Miała zostać rozebrana po znalezieniu tzw. alternatywnego rozwiązania. Do dziś nie wiadomo, czy przynajmniej udało się je wypracować.

Bez odpowiedzi
„Rada Dzielnicy Paruszowiec Piaski prosi o szybkie załatwienie sprawy likwidacji obiektów na przystanku osobowym w Paruszowcu. To problem przez szereg lat lekceważony przez kierownictwo PKP w Katowicach i w Rybniku. Aktualnie obiekty te stanowią zagrożenie dla ludzi i środowiska i szpecą wizerunek miasta” – napisał radny w swoim ostatnim piśmie z 23 kwietnia tego roku. Odpowiedzi nie doczekał się do dziś. O sprawie kolejowych ruder poinformował też powiatowego inspektora nadzoru budowlanego. Identycznie wygląda sprawa stacji w Rybniku Piaskach, odnośnie której wysłano dziesiątki pism, a kolejowa rudera jak straszyła, tak straszy.

Źródło: [link widoczny dla zalogowanych]

Marteen

Możemy dojechać bezpośrednio do Krakowa i Gdańska? no to kiedy jedziemy Laughing

Andrev

Jako, że rozchodzi się o dworce PKP, więc przenoszę do odpowiedniego działu Wink

Faktycznie nie wiedziałem, że Rybnik ma bezpośrednie połączenie w Gdańskiem, czy nawet z Krakowem Laughing

Znowu dziennikarze coś namieszali.

Tom

A ten "zdewastowany obiekt" to nie Piaski tylko Paruszowiec. Nowiny naprawdę schodzą na psy Wink

EP07-135

mieszko966

Zastanawiam się, w jaki sposób można ten dworzec w ogóle rozebrać, skoro to są właściwie same schody?? Bez ruszenia nasypu raczej się nie da. Można by go ewentualnie zamurować, ale jak wtedy ludzie dostaną się na peron?? Ciekawe, czy ktoś w ogóle o tym pomyślał?? A dworca oczywiście szkoda, bo jest rzeczywiście wyjątkowy.

Arteks

Arteks

arczix

Bardzo przepraszam że zrobię taki off topic ale mam prośbe do Artexa podaj mi swój e-mail albo gg. Mam do ciebie ważną sprawe BARDZO !!!

Andrev

ztz rybnik

Prezydent walczy o dworzec

Śląski konserwator zabytków chce, aby jedyny w swoim rodzaju dworzec w Polsce został rozebrany.

Zgodnie z decyzją wojewódzkiego konserwatora zabytków, dworzec na Paruszowcu miałby całkowicie zniknąć.

Rozbiórka dotyczy również sanitariatów na peronie. Zostałyby same schody a na peronie stanęłaby wiata kryta blachą falistą. Na rozbiórkę nie zgadza się prezydent miasta.

– Oprotestowałem decyzję konserwatora, pisząc do ministra kultury i dziedzictwa narodowego z prośbą o ratowanie dworca. Tego typu dworzec jest chyba jedynym dworcem w Polsce. Został wybudowany w latach 1910–1912 w stylu secesyjnym. Projekt dworca był wzorowany na powstających w tym czasie podobnych obiektach w Europie zachodniej – wyjaśnia Adam Fudali. Władze miasta chcą zmusić kolej by wreszcie zajęła się zdewastowanym obiektem. W to powątpiewa Andrzej Oświecimski, radny z dzielnicy Paruszowiec – Piaski. – Moja korespondencja z koleją trwała latami. Znając sposób ich działania będą się tłumaczyć, tak jak do tej pory, czyli że nie mają pieniędzy na remont. Ten dworzec warto zachować w przeciwieństwie do dworca na Piaskach, który trzeba jak najszybciej rozebrać – mówi radny.

Źródło: [link widoczny dla zalogowanych]

ztz rybnik

Batalia trwa

Władze Rybnika postanowiły powalczyć o zachowanie zabytkowego dworca kolejowego w Rybniku – Paruszowcu. PKP nie wyklucza, że jego odbudowa jest możliwa.

Niewielu mieszkańców Rybnika zdaje sobie sprawę, że zdewastowany obecnie dworzec na Paruszowcu jest kolejową perełką architektoniczną. Obiekt wybudowano w latach 1910-1912 w stylu secesyjnym i był wzorem dla powstających w tym samym czasie podobnych obiektów w Niemczech czy Austrii.

Tak wyglądał dworzec na Paruszowcu kilka lat temu. Fot. "Koleją z Katowic do Raciborza", Wydawnictwo Betezda, Rybnik 2006.
[link widoczny dla zalogowanych]

W październiku do Urzędu Miasta Rybnika wpłynęło postanowienie Śląskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Katowicach potwierdzające zamiar rozbiórki obiektu. Przeciw takiemu obrotowi sprawy zaprotestował prezydent Rybnika, który wniósł zażalenie do Ministra Kultury i Dziedzictwa Narodowego. W uzasadnieniu prezydent powołuje się na uchwałę Rady Miasta Rybnika, która objęła obiekt ochroną konserwatorską. W ślad z zażaleniem do ministerstwa, prezydent wniósł do Śląskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków w Katowicach o wstrzymanie wykonalności postanowienia.

Póki co, urzędnicy ministerstwa i konserwatora zabytków zastanawiają się „co z tym fantem zrobić”. - Minister kultury wysłał pismo z zapytaniem jaka jest podstawa prawna naszego zażalenia. Przypuszczam, że prawne przepychanki w tej sprawie potrwają jeszcze kilka tygodni – informuje Adam Fudali.

A tak wygląda dziś.
[link widoczny dla zalogowanych]

Pasjonat rybnickich zabytków Paweł Polok cieszy się, że władze Rybnika podjęły wyzwanie i chcą powalczyć o zachowanie dworca w Paruszowcu. - Byłoby idealnie, gdyby władze miasta z podobnym zaangażowaniem broniły i innych rozbieranych zabytków - np. komina rybnickiego browaru. Widać, że są takie możliwości. Zatem panie prezydencie, więcej odwagi w działaniach na rzecz ochrony naszych zabytków! - apeluje Polok.

Przy okazji zasadne zadaje się pytanie, czemu PKP przez lata doprowadziła dworzec do ruiny, a teraz najprostszym sposobem – poprzez wyburzenie, chce pozbyć się problemu. - Nikt nie kwestionuje walorów zabytkowych tego obiektu. Dworzec popadł w ruinę w czasie, gdy wdrażana była reforma struktur PKP w 2000 roku. Wówczas nowo powstała spółka, która przejęła dworce, nie miała absolutnie żadnych środków, aby powstrzymać degradację takich obiektów jak ten w Rybniku - Paruszowcu – tłumaczy Tomasz Liszaj – rzecznik prasowy Oddziału Gospodarowania Nieruchomościami w Katowicach PKP S.A.

Rzecznik zapowiada, że jeśli zgoda na wyburzenie zostanie anulowana, kolej nie uchyli się od odpowiedzialności za dworzec na Paruszowcu. - Wtedy na pewno zwrócimy się do władz Rybnika z prośbą o wspólne działanie na rzecz modernizacji i utrzymania dworca. Pomoc miasta jest nieodzowna, bo ewentualny remont ma sens wtedy, jeśli obiekt będzie później użytkowany. Na pewno wystąpimy do miasta i rybnickich firm z ofertą wynajmu pomieszczeń dworca – mówi Liszaj.

Czy władze Rybnika będą zainteresowane udziałem w odbudowie dworca? - Jeśli PKP zdecyduje się zmodernizować obiekt na pewno nie zostawimy kolei samej z tym problemem. Póki co, „nie chcę wykładać kart” i czekam na decyzje w tej sprawie – mówi prezydent Fudali.

Eksperci o walorach zabytkowych dworca na Paruszowcu:

Paweł Polok – pasjonat rybnickich zabytków:
Dworzec kolejowy na rybnickim Paruszowcu jest architektoniczną perełką - unikatem w skali europejskiej. Usytuowany na wysokim nasypie posiada wejście wydrążone wewnątrz tego nasypu, co było na owe czasy rozwiązaniem tyleż roztropnym, co efektownym. Sama budowla powstała w momencie budowy nowego, dwutorowego połączenia Rybnika z Rzędówką (obecnie stacja Leszczyny) i zbiegła się w czasie z gwałtownym rozwojem huty Silesia, która w samym tylko
roku 1914 oddała dla paruszowskich robotników i ich rodzin 2 budynki noclegowe i 56 piętrowych domów mieszkalnych.
Budynek dworca z charakterystycznym portalem wejściowym wyłożony był w środku estetycznymi kafelkami i na początku wieku robił wielkie wrażenie na podróżnych - nawet tych, którzy przybywali z wielkich miast - Berlina, Wiednia czy Rzymu. Z punktu widzenia pasażera podróżującego z Raciborza do Katowic dworzec ów był jedną z trzech budowli, które powstały w jednym okresie, stanowiły spójną całość (zarówno pod względem technicznym, jak i architektonicznym) i były przykładami sztuki inżynierskiej. Mowa o wiadukcie na Zamysłowie (obecnie tzw. Cztery Mosty) oraz dworcu i wiadukcie na Paruszowcu (nad ul. Wielopolską).
Warto nadmienić, iż wszystkie te budowle powstały dzięki staraniom ówczesnych władz miasta (Dyrekcja Kolei planowała poprowadzić linię kolejową z Przyszowic przez Rzędówkę w stronę Wielopola i Jejkowic).

Krzysztof Soida – autor wielu monografii i książek poświęconych kolei w Polsce:
Nie ma takiego drugiego przystanku osobowego, przynajmniej na sieci kolejowej Polski. Jego niepowtarzalna kompozycja przestrzenna wyprzedziła własne czasy o wiele dziesięcioleci. Jest zlokalizowany w sposób nadzwyczaj nowoczesny ze względu na umiejętne odseparowanie ruchu kolejowego, drogowego i pieszego. Uzyskano jednocześnie wydajny punkt przesiadkowy. Dodatkowym atutem przystanku była poprawna i elegancka architektura portalu wejściowego i budynku stacyjnego. Całość została skomponowana w sposób estetyczny adekwatnie do funkcji jaką pełnić ma ten punkt na mapie komunikacyjnej. Jedynym minusem tego założenia jest brak przejścia na zachodnią stronę nasypu. Nie jest to jednak błąd budowniczych, gdyż w czasie gdy przystanek oddawano do eksploatacji teren ten nie był jeszcze zaludniony. Da się to jednak naprawić przez podzielenie szerokich schodów wejściowych pierwszego biegu w taki sposób, aby wygospodarować przestrzeń na wąski tunel dla pieszych. Nie naruszy to kompozycji całego założenia, a spowoduje przypływ dodatkowych klientów kolei (pasażerowie nie będą musieli wdrapywać się nielegalnie na nasyp i przechodzić przez tor, aby dostać się na peron).

Warunkiem istnienia przystanku tak, jak większości innych obiektów komunikacyjnych, jest dalsza ich eksploatacja, najlepiej zgodna z przeznaczeniem. Zależy to od właściciela nieruchomości, a jeszcze bardziej od przedsiębiorstwa powołanego do prowadzenia ruchu pasażerskiego. Nie służy temu obecny stan budynku, klatki schodowej i peronu z nieczynna jedną krawędzią.

[link widoczny dla zalogowanych]

Źródło: [link widoczny dla zalogowanych]

ztz rybnik

Tajemnica na dworcu

Administratorzy rybnickiego dworca nie chcą zdradzić powodu zamknięcia poczekalni.

Kilka tygodni temu, jeden z mieszkańców Polski wysiadając na rybnickim PKS-ie doznał szoku.

Do braku poczekalni, błota i ciemności mieszkańcy Rybnika już się przyzwyczaili, w przeciwieństwie osób, które po raz pierwszy wysiadają na rybnickim dworcu. Wspomniany pasażer napisał skargę na rybnicki PKS do Marszałka Województwa Śląskiego.

Jakby tego było mało, kilka tygodni temu zamknięto poczekalnię na rybnickim dworcu PKP. – Transport w Rybniku schodzi na psy. Ograniczają kursy autobusów, a teraz zamykają jeszcze poczekalnię na dworcu – powiedział nam w rozmowie telefonicznej jeden z czytelników. Postanowiliśmy sprawdzić, z jakiego powodu zamknięto na cztery spusty dworcową poczekalnię. Po kilku telefonach i odsyłaniu nas do kolejnych osób udało nam się skontaktować z Lilą Braszką, administratorem dworca w Rybniku. Ta jednak nie chciała nam udzielić jakichkolwiek informacji na temat dworca. – Jestem teraz w podróży, proszę dzwonić do mojego biura dziś o 15.00, jeśli mnie państwo zastaniecie – usłyszeliśmy w słuchawce.

Oczywiście nie zastaliśmy już tego dnia pani administrator. Dzień później usłyszeliśmy, że ma złe doświadczenia z mediami i będzie udzielać informacji tylko przez swoich przełożonych w stolicy. Zadzwoniliśmy i spytaliśmy, co takiego wydarzyło się w dworcowej poczekalni, że zamknięto ją i wywieszono kartkę z informacją o dezynfekcji. Jak można było się spodziewać, skierowano nas znów do Katowic. Najpierw do wydziału PKP Nieruchomości, a następnie do PKP Dworce Kolejowe. Dopiero tu ktoś nie bał się rozmowy z dziennikarzem. – Poczekalnia dla podróżnych zostanie w marcu ponownie otwarta – mówi Aleksandra Koniak z katowickiego oddziału Dworców Kolejowych. – Poprzedni właściciel zrezygnował z prowadzenia tu stoiska z prasą. Ze względów na bezdomnych nie możemy zostawić tu samej poczekalni. W ramach umowy osoba prowadząca kiosk w poczekalni, dba również o porządek na samej poczekalni. Skąd kartka z napisem dezynfekcja? Podejrzewam, że po to, aby ukrócić pytania ciekawskich pasażerów – dodaje. Do czasu dogadania się z nowym właścicielem, w holu dworca ustawiono prowizoryczne ławki. – Mają one specjalną konstrukcję, która uniemożliwia położenie się na takiej ławce. Bezdomni nie będą więc urządzać sobie tu sypialni – mówi Maria Pietrzak, naczelnik rybnickiej stacji.

Źródło: [link widoczny dla zalogowanych]

Tom

ziupo

no niestety, mimo, że po remoncie wewnątrz dworzec główny wygląda lepiej, te ławki imo też nawet tam pasują, ale nie do przebaczenia jest fakt, że brudno tam jakby to był katowicki dworzec. Poza tym bezdomni nadal tam przysypiają. moim zdaniem powinni powiększyć tą poczekalnie, wyremontować, snąć te kioski z prasą wewnątrz a pozostawić tylko mini bufet i to wszystko. Prasę można kupić w obu kioskach przy kasach.