PCC i ARIVA

valeo

Czy cos wiadomo na jakich liniach pojawiłby sie pociagi tego przewoznika , podobno są prowadzone rozmowy z samorzadem i gminami na terenie woj. ślaskiego . Jesli cos wiadomo nt. to prosze pisac

semaforek

Zapewne chodzi o linię Bytom-Gliwice.

Arteks

mieszko966

dominiqus

Ciekawe skąd prywatni przewoźnicy wezmą maszynistów do obsługi nowych linii i zleceń. W Polsce od kilku lat nie funkcjonują szkoły, uczące do zawodu maszynisty i jest to problem zarówno pryatnych, jak państwowego przewoźnika. Poza tym obecni pracownicy PKP już się przekonali, jak smakuje praca u prywatnego przewoźnika.

mieszko966

Andrev

dominiqus

mieszko966

dominiqus

mieszko966

Andrev

semaforek

Kilka moich uwag. Prawie wszyscy mechanicy którzy prowadzą pociągi PKP sa z Cargo, jest tylko kilku w Dolnosląskim (prowadza szynobusy) i jeszcze gdzieś, tak to wszędzie Cargowscy mechanicy jeżdżą. W PKP jedyny przerost zatrudnienia jest w administracji. W ruchu wręcz brakuje ludzi, w okresie urlopowym zdaża się czasami że ktoś musi pracować 12 na 12 bo nie ma skąd ściągnąć zastępstwo.

dominiqus

han

dominiqus

Andrev

Andrev

Przetarg na obsługę linii Gliwice - Bytom, w którym po raz pierwszy mogli startować prywatni przewoźnicy, wygra najpewniej państwowa kolej - dowiedziała się "Gazeta". Koniec marzeń o tym, że PKP będą miały na Śląsku prawdziwą konkurencję.

Gdy kilka dni temu konsorcjum PCC Rail z Jaworzna i brytyjskiej Arrivy wygrało przetarg na przewozy pasażerskie w Kujawsko-Pomorskiem, wydawało się, że jest ogromna szansa, że i na Śląsku pojawi się prawdziwa konkurencja dla PKP. Nasze województwo chce bowiem w przyszłym roku wznowić kursowanie pociągów na nieczynnej od wielu lat trasie z Gliwic do Bytomia. Po raz pierwszy do rywalizacji dopuszczono firmy prywatne, w tym konsorcjum z Jaworzna, które wygrało na Pomorzu, bo zaproponowało znacznie niższą cenę niż PKP.

Niestety, o tym, że na Śląsku państwowa kolej będzie miała prawdziwą konkurencję, możemy na razie zapomnieć. "Gazeta" dowiedziała się, że przetarg na obsługę linii Gliwice - Bytom wygrają najpewniej Polskie Koleje Państwowej. Prywatni przewoźnicy (oprócz PKP w przetargu startowali jeszcze: PCC Rail, konsorcjum Dolnośląskich Linii Autobusowych oraz Connex Koleje Polskie) wycofali się z rywalizacji. - Chcemy świadczyć usługi na Śląsku, ale niestety, warunki, jakie postawiło województwo, były takie, że mogły spełnić je tylko PKP - mówi Rafał Błaszkiewicz z PCC Rail.

Największym problemem stał się tabor. Okazało się, że województwo kujawsko-pomorskie ma 13 własnych szynobusów, z których na początek będzie mogło korzystać konsorcjum prywatne, do czasu aż sprowadzi własne pociągi z Niemiec. To potrwa, bo procedura dopuszczenia ich do ruchu w Polsce jest bardzo skomplikowana. Tymczasem u nas prywatni przewoźnicy odpadli w przedbiegach, bo województwo śląskie ma tylko jeden szynobus. Ponieważ linia Gliwice - Bytom ma ruszyć już w styczniu 2008 roku, jesteśmy więc skazani na usługi PKP. - Nie mamy własnych pojazdów szynowych, bo nasi poprzednicy nie byli na tyle zdeterminowani, by się o nie zatroszczyć. W przyszłym roku zamówimy jednak cztery pociągi - mówi Jarosław Kołodziejczyk, wicemarszałek województwa śląskiego.

Zresztą władze naszego województwa nie wydają się być w ogóle zmartwione faktem, że na tory między Gliwicami a Bytomiem wrócą pociągi PKP. Jak usłyszeliśmy od jednego z samorządowców, nawet dobrze się stało, że prywatna firma najpierw pojawi się na Pomorzu, a nie u nas. - Będziemy mogli się przyjrzeć, czy ten eksperyment w ogóle się uda - stwierdził nasz rozmówca.

Źródło: [link widoczny dla zalogowanych]

EP07-135

Koniec bitwy o tory kolejowe. PKP Przewozy Regionalne pogodziły się z
werdyktem Urzędu Zamówień Publicznych w sprawie przetargu na przewozy
w Kujawsko-Pomorskiem. To oznacza wejście na rynek prywatnego
przewoźnika.
- Od podpisania umowy z polsko-brytyjskim konsorcjum PCC Rail/Jaworzno
Arriva Polska dzielą nas już tylko formalności - mówi Beata
Krzemińska, rzecznik Urzędu Marszałkowskiego.

Spór między państwowym przewoźnikiem a Urzędem Marszałkowskim dotyczył
przetargu na obsługę regionalnych linii kolejowych, który dopuszczał
oferty prywatnych firm. Spółka PKP PR zaskarżyła go do prezesa UZP, bo
uznała, że urzędnicy marszałka nieprawidłowo opisali w dokumentacji
warunki, na jakich miały być świadczone usługi transportowe.

Nie czekając na werdykt UZP, zarząd województwa miesiąc temu
rozstrzygnął przetarg. Zdecydował, że przewozy pasażerskie na
niezelektryfikowanych liniach w naszym regionie od grudnia 2007 r.
świadczyć będą Brytyjczycy z PCC Rail. PKP PR zostały w pokonanym
polu, bo ich oferta była znacznie droższa - państwowa spółka chciała
niespełna 18,36 zł dopłaty do każdego kilometra, podczas gdy jej
prywatny konkurent - niespełna 13 zł.

Wkrótce po rozstrzygnięciu przetargu PKP PR przegrały sprawę
arbitrażową przed UZP z samorządem województwa. Spółka mogła się
odwołać od niekorzystnego dla siebie rozstrzygnięcia, ale tego nie
zrobiła.

Procedura zatwierdzania przetargu jest w toku. - W Urzędzie
Marszałkowskim trwa obecnie kontrola UZP, rutynowa w przypadku
przetargów o tak wielkiej wartości, która powinna się zakończyć pod
koniec sierpnia - wyjaśnia Krzemińska. - Marszałek będzie mógł wtedy
podpisać umowę z PCC Rail/Jaworzno Arriva Polska.

Brytyjczycy będą wozić pasażerów szynobusami, które wydzierżawią od
marszałka. Samorząd województwa jest właścicielem 13 takich pojazdów.
W razie potrzeby chcą sprowadzić z Niemiec kilka zmodernizowanych
składów, które służyły w latach 80. w duńskiej kolei.

Samorząd województwa musi jeszcze wybrać przewoźnika kolejowego na
liniach zelektryfikowanych oraz Bydgoszcz-Toruń. W tej sprawie będzie
prowadzić negocjacje z PKP PR.
źródło: [link widoczny dla zalogowanych]

Sebastianeczekk

Co do tej spółki PCC Arriva to muszę powiedzieć same plusy (przynajmniej jeśli chodzi o woj kuj-pom). Z racji tego że mam dziewczynę mieszkającą niedaleko Tucholi hehe Razz

(531km ode mnie ale to się wytnie) to często jeżdżę tamtymi liniami na odcinkach Bydgoszcz-Wierzchucin-Tuchola i Laskowice Pomorskie-Tuchola i muszę przyznać że poziom świadczonych usług w wykonaniu tej spółki baardzo pozytywnie mnie zaskoczył.
Co prawda zawsze uważałem, że szynobus to nie jest 'prawdziwy' pociąg, ale się przekonałem do tego. Po pierwsze - czystość - PKP marzy o takim czymś... Po drugie - te WC są piękne Razz

Nigdy na PKP nie widziałem takich czystych ubikacji i takich ładnych...
A w ogóle to fajnie się jeździ szynobusami - polecam Smile